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溫鍛成形

溫鍛成形技術(shù)是在冷鍛成形技術(shù)基礎(chǔ)上迅速發(fā)展起來的，鋼的溫鍛成形溫度通常認(rèn)為在200～850℃之間(完全再結(jié)晶溫度以下)。金屬材料不同，其溫鍛成形溫度、變形速度、變形程度等也不盡相同。

溫鍛成形不僅具有冷鍛成形及熱鍛成形的優(yōu)點(diǎn)，而且也避免了它們的缺點(diǎn)。溫鍛成形完全繼承了冷鍛成形生產(chǎn)、節(jié)約原材料、改善產(chǎn)品質(zhì)量等優(yōu)點(diǎn)，而且比冷鍛成形抗力低，成形性好。同時(shí)，溫鍛成形避免了熱鍛成形能耗大，容易產(chǎn)生過熱、過燒、氧化、脫碳，加工余量大，產(chǎn)品質(zhì)量不高等缺點(diǎn)。溫鍛成形一般不需要鍛前坯料軟化熱處理、磷化、皂化等輔助工序。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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⑴汽車差速器齒輪。我國(guó)載重汽車的差速器齒輪大多數(shù)是通過熱精鍛成形工藝生產(chǎn)的，通過熱精鍛—溫?cái)D壓(或冷)工藝，其齒形精度可以達(dá)到8級(jí)。

⑵汽車前軸。前軸是載重汽車底盤系統(tǒng)上重要的安全零件，是汽車上的大鍛件。生產(chǎn)前軸通常采用精密輥鍛—整體熱模鍛的成形工藝，使前軸難以鍛造成形的工字梁和彈簧座通過精密輥鍛成形，而模鍛只對(duì)兩端彎臂成形。如圖9所示為典型的汽車前軸鍛件。

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機(jī)械零部件通常都暴露在大氣、蒸汽、水等腐蝕介質(zhì)中，所以選用不銹鋼鍛件能有效的抵抗空氣、水、酸、堿鹽或其它介質(zhì)腐蝕。熱變形的鑄造組織經(jīng)過鍛造方法由于不銹鋼的變形和再結(jié)晶,使原來的粗大枝晶和柱狀晶粒細(xì),均勻軸向再結(jié)晶組織，使鋼錠原始種族隔離,孔隙度、孔隙度、渣壓實(shí)和焊接,如組織變得更加緊密,可塑性和力學(xué)性能的金屬。

確保零件具有良好的機(jī)械性能和使用壽命長(zhǎng),生產(chǎn)精密模鍛、擠壓溫度和其他鍛件,鑄件是的。不銹鋼鍛件的壓力是指不銹鋼材料,通過塑性變形形狀的要求的形狀或合適的壓縮力。